温州アパレル業界大手の庄吉グループが倒産したのは一体なぜですか？

身を重んずる。人口に膾炙したこの広告用語は、荘吉グループを温州津津浦浦に知れわたる。したがって、関係者になる。庄吉グループ倒産のニュースが騒がれた時、すべての人はこの温州服装業界のリーダーを信じたくなくて倒れました。

しかし、現実はいつも残酷です。記者は温州中庭から聞いたのですが、庄吉グループの二大関連企業浙江庄吉船業有限公司（以下「庄吉船業」といいます）、温州極東船舶有限公司（以下「極東船舶」といいます）は昨日初めて債権者会議を開きました。会議では、出席した債権者の採決を経て、債権者委員会を設立し、債権者会議の職権を行使する権限を授権するという二つの内容を採択した。

　　一歩間違えて、全面的に盲目的に拡張して庄吉を死角に追い込んだ。

庄吉グループといえば、最初の印象は服装です。1993年から、庄吉グループは服装業界に進出し、その力で押した「ビジネスレジャー」の概念が一時的に人気を集めました。2011年、庄吉グループの生産額は30億元近くになり、温州の重要度を示す企業になりました。

かつてのスター企業がなぜこのような田畑に落ちたのかという質問があるかもしれませんが、業界関係者によると、実は庄吉グループは一歩間違えました。

記者は、庄吉グループ自体の業務範囲が広く、鉱業、有価証券服装不動産があり、各プレートは独立して運営し、独立して計算します。2006年、庄吉グループは新興分野の造船業に入り始めました。理由は企業が多様な方向に発展したいからです。

残念ながら、この新興分野です。ついに庄吉グループの悪夢になりました。子会社の庄吉船業として建造を請け負う貨物船2隻は温州造船業史上最大のトン級であるが、利益とリスクは一貫して共存しており、この2隻の「ビッグマック」は荘吉グループに栄光と利益を与えず、逆に生々しく水を引き落としている。

2008年、国際金融危機が到来した時、国際航運業は全線欠損しました。造船業はもちろん免れません。発足したばかりの庄吉船業は未曾有の打撃を受け、この2隻の「ビッグマック」の船頭は赤字で船を捨てようとしています。この時、庄吉グループはまた銀行の貸付けを引き出して、企業の信用の危機を保護することに遭遇して、これはその時の資金のチェーンが深刻できついそれにとって、雪の上で霜を加えるのと同じです。2012年11月19日、庄吉グループは「緊急報告」を提出し、市政府に「期限付きローンの返済猶予と利息の減免を促したい」と要請しました。

市政府はすぐに協力して銀行に援助します。融資また、融資の統合とリストラの転換とアップグレードにも協力します。2013年7月、そのうちの1隻は「ビッグマック」で生産を再開しました。同時に、市の関連部門がリードして、庄吉船業は前後してギリシャ、アメリカ、デンマーク、シンガポールなど国内外の10余りのバイヤーと面談しました。最終的に同年12月31日までに販売に成功しました。

しかし、事実はたとえ「ビックマック」を一隻売っても、庄吉グループの退廃を挽回する力はないと証明しています。庄吉グループは済寧如意投資有限公司（以下「如意公司」という）の巨額の出資を獲得しましたが、眠い曙光はいつまでも線香花火のようです。

　　資産債務、高度混同管理者は、両社の合併再編を提案する。

金融危機による造船業全体の下達、船の東の放棄による債権者の担保金の立て替えと債務者の返済、および債務者自身がすでに発生している資本の不足、満期債務の弁済ができないなどの原因で、庄吉船業と極東船舶は温州中庭に破産の立て直しを申請しました。今年2月27日、温州中庭は受理を決定し、浙江嘉瑞成弁護士事務所、浙江聯英弁護士事務所、温州華明会計士事務所有限公司を指定して共同で彼らの破産更生管理人を担当した。

聞くところによると、庄吉船業は2004年3月に設立され、登録資本金は3億元で、船舶の製造、修理、販売、船舶部品の製造、加工、販売、貨物の輸出入、技術の輸出入などが含まれています。極東船舶は2005年10月に設立され、登録資本金は4846.3万元余りで、船舶及び船舶用部品の製造、販売などの経営範囲が含まれています。

5月15日までに、庄吉船業再構築手続債権者の届出登記数は49件で、合計で12億元近くの債権を申告しました。すでに確認された債権は32件で、合計6.29億元余りで、その中に財産担保がある債権は3.63億元余り、普通債権は2.65億元余りです。極東船舶再構築プログラムの債権者の届出登記数は11件で、合計で債権の7.24億元を申告します。すでに確認された債権は8件で、合計3.99億元余りで、その中に財産保証がある債権は2.43億元余りで、普通債権は1.56億元余りです。

昨日の会議では、管理人が庄吉船業、極東船舶の合併再編についての説明と提案を提出しました。極東船舶系庄吉船業の全額子会社は、会社の資産、経営管理と債権債務などの面で高い混同があるため、管理者は再構築を申請すると同時に合併の要求を提出し、手順を簡略化し、再構築コストを低減することができる。しかし、合併再編はまだ意見募集段階にあるため、債権者は採決を行わなかった。