中国対外貿易：56社の装備製造企業が500強に進出しました。

現在、中国の対外貿易は世界経済の低速成長、多国籍企業が主導する国際産業の移転が著しく減速し、貿易保護主義の昇温、低コスト製造の伝統的な優勢が弱まるなどの発展環境に直面している。

しかし、支陸遜氏によると、中国の対外貿易はやはり戦略的機会期にあり、また自分の強みがあるという。

そのうち

」、

長江経済は三大戦略を持って実施と貿易区建設のテンポを速め、対外貿易の発展に強い動力を注ぎ込む。

また、工業システムにおいて、中国はより強い組み合わせ能力を持っています。総合的な比較優位は依然として比較的に明らかです。

例えば、中国の大型プラントは、自主的な知的財産権、価格、性能、周期及び融資などの総合優勢を持っています。

品質の面では国外の先進水準に近く、あるいは台湾との競争ができます。

高速鉄道を例にとると、中国の高速鉄道の納期は他の国の半分ぐらいで、納期が短いのが大きな強みです。

2014年、我が国はすでに56の装備製造企業が世界500強に進出しました。

全体としては

深刻な変化が発生し、伝統的な比較優位は弱体化していますが、発展の戦略チャンス期にあります。

支陸遜説

5月12日、国務院は「対外貿易競争の新たな優位を育成するための若干の意見」を印刷発行し、支陸遜氏は、対外貿易競争の新たな優位を育成することは、対外貿易の急速な発展を支える国内外の環境の深刻な変化に対する客観的な要求であると考えている。

わが国の対外貿易の発展を制約する深層的な問題と矛盾を解決するための切実な必要性である。

同時に、我が国の伝統的な比較的優位性の低下に対応する現実的な要求でもある。

聞くところによると、今後商務部はブランド育成の支持力を強め、企業が消化吸収を導入してから革新することを奨励し、自分の技術水準を向上させ、企業が海外に行って海外のブランドと技術を合併合併して買収することを支持し、国外に工場を設立し、互恵共栄を実現する。

支陸遜氏は、「一帯一路」戦略は中国と沿線国家の経済貿易協力水準を向上させるために貴重な機会を提供したと考えています。

現在、中国はすでに多くの「一帯一路」沿線国家の最大の貿易パートナー、最大の輸出市場と主要な投資先となっています。

データによると、今年1～4月、中国は沿線国家の非金融類に対して直接37億ドルを投資し、全国の10.6%を占めています。私達の企業は沿線国家で工事を請け負う業務を完成したのは186億ドルで、全国の44.4%を占めています。

また、中国企業はすでに沿線の国に70以上の協力区プロジェクトを建設しており、協力区のインフラ投資は80億ドルを超えており、入区企業に100億ドル近くの投資を促進し、年間生産額は200億ドルを超えると見込まれており、現地で20万人の雇用を創出することができる。

支陸遜さんは次のビジネス部は六方面で「一帯一路」をしっかりと進めていくと言いました。

第一に、二国間経済貿易連合委員会、混委会などの協力メカニズムによって、共同でいくつかの重要な協力プロジェクトの実施を推進します。

中国-アセアン博覧会などの展示会プラットフォームの役割を発揮します。3つは沿線国家との双方向投資を拡大し、互恵とウィンウィンを実現することです。4つは製造業とセットサービス業企業を推進し、産業集積を形成します。

公開データによると、2015年1～4月、中国と「一帯一路」沿線の国家二国間貿易額は3160.8億ドルで、同期の我が国の輸出入総額の25.9%を占めている。

自貿易区の建設については、支陸遜氏は次のステップで、商務部は自貿易区戦略の実施を加速し、自貿易協定の交渉の進捗を進めると述べた。

例えば、「一帯一路」では、商務部は中国―アセアンの自動貿易区のアップグレード、中国－スリランカの自動貿易区、中国－海合会の自動貿易区などの交渉を進める。

現在、我が国はすでに13個の自由貿易協定を締結しました。アセアン、韓国、シンガポール、パキスタンなど21の国家と地区に関連しています。

韓国との自由貿易協定が6月1日に締結されたばかりで、まだ効力がない以外、その他はすでに自由貿易協定を締結しています。