贅沢品はどのように観光消費のビジネスチャンスを発掘しますか?

イギリスのロンドン--今年7月14日にニースがテロに遭った翌日、フランスのワルス首相(Manuel)はValls)はフランスが「テロと共存することを学ばなければならない」ことを望んでいるが、このような率直さも厳しく批判されているが、彼の声明もフランス国内外の多くの国家安全の要職を担う国家指導者と一致している。

グローバルフライトの航空券情報をまとめたデータ提供元のForwardKeysのデータによると、2016年、ヨーロッパは2015年よりも国際フライトの注文が少なく、昨年夏から2.1%減少した。フランスとベルギーへの国際線はそれぞれ11%と23%下落する予定だ。同様に、Atatürkは、イスタンブールのアタトゥルク空港(Atatürk)が襲撃された後、トルコ国際便の予定も31%下落したことを発見した。

消費者が休暇やビジネス旅行をするときの「必ず通る通路」は、あなたが想像していたよりも重要です。ベインコンサルティング(Bain&Company)データによると、空港のぜいたく品ショッピングポイント(2015年に18%の実質成長を実現)は、現在、贅沢品市場全体の6%を占めているが、2015年には4%にすぎない。パリ銀行証券部(ExaneBNPが発表した「観光小売剖析」(The Anatomy of Travel)Retail)の報告によると、観光小売業(空港デパート、フェリー、クルーズ船、国境商店、都心免税店を含む)は8.4%の年間複合成長率で成長しており、過去10年間よりも個人の贅沢品が広がっている。市場6%の平均成長率はずっと高い。

贅沢なブランドは世界中に印を敷く必要があり、業務コストを統合し、柔軟にする必要があります。そうすれば、観光客はどこに行ってもサービスを提供することができます。

　恐怖の代償

Marketwatchによると、2015年、テロは観光小売業に82億ドルの代価を払わせた。テロが観光小売産業に与えるマイナスの影響は今年悪化する可能性が高い。84人が死亡したニースのトラックが襲撃されてから2週間以内に、ドイツのババリア州の列車で5人の乗客が斧を持った10代の未成年者に襲撃された。ドイツ南部の町アンスバッハ音楽祭の外で男が爆弾を爆発させ、12人がけがをした。テロリストがミュンヘンのショッピングモールで発砲し、9人が死亡した。2人のテロリストがフランスのルオンの1日の主教会を襲撃し、1人の神父が命を失った--国際旅行者はヨーロッパ旅行を考えている間にもっと慎重になるに違いない。

　　「最大の問題は、ヨーロッパ各地で起きたテロが「911」のような「使い捨て」事件と見なすべきか、それとも今後ヨーロッパが混乱する兆しと見なすべきかということだ。パリ銀行証券部の贅沢品責任者LucaSolcaはBoFに言ったことがある。

「業界の誰もが政府がヨーロッパの安全をより効果的に保証することを望んでいると信じています。これまでのところ、トレンドは楽観的ではありません。特にフランス、ドイツではますます激しくなっています」とSolcaは続けています。

ヨーロッパの旅客への人気が弱まるにつれて、ForwardKeysのデータによると、今夏のアジア太平洋地域、中国、オーストラリアなどの観光目的地を含む国際便の予約は前年同期比7.8%上昇した。事実、空中旅行客の流れの全体的な傾向は依然として空港小売に積極的であることを考慮している。(World)Travel & Tourism Council)によると、毎年の飛行旅客数は2009年以降著しく増加し、従来の22.25億人から34.4億人に上昇した。世界経済の産出貢献で世界の観光業を測ると、2016年には2015年の3.1%から3.5%に増加する見通しだ。「[観光客]の目的地は変わったが、全体的に旅行の足を止めていない」と、世界旅行・旅行理事会のDavid総裁は述べた。Scowsillは表します。

しかし、ブランドは変わっている消費旅行モデルに迅速に応えることができますか?

　変化する「観光廊下」に追随?

私は旅行小売会社がまだこれに多くの努力をすることができるかどうか分からないが、0026 quot;Solcaは、0026 quot;贅沢品は特定の都市で高度に露出している。贅沢品の販売店の約5分の1が世界ランキング10位のファッションの都を開設している0026 quot;と述べた。さらに重要なのは、ほとんどの免税旅行小売店が保安検査を通過してから空港を訪問できる「禁止区域」を開設し、賃貸基盤が譲歩し、一般的に賃貸すれば数年で、急速な変化を予防し、消費者の旅行傾向を追跡することだ。

「リースの長さは空港のタイプによって大きく異なります。専門免税小売業者のDufryはチューリッヒ空港と2028年まで契約を継続したばかりなので、バインドの程度が強いです。他の空港、例えばシンガポールの樟宜空港は、通常、多くの場所で3年間の契約をしています。回転が速く、ブランドやキャリアの反応が速くなります」元ロンドンヒースロー空港小売責任者MurielZingraff-Shariff氏は、5番ターミナルの小売業務の監督管理を担当していたと述べた。

世界各地のテロ事件の数が多く、長期的な計画を立てるのは難しい。「長期的な(空港小売)リース契約を手にしていると予想できます。あなたのビジネスは、ある時間、ある場所で影響を受ける可能性があります。しかし、市場は変動の時期に入っており、消費者がどのようなルートでどこに行くか予測できなくなっています」と、バーンスタインの高級アナリストMario氏は述べています。Ortelli氏は、「贅沢なブランドにとって、世界中で印を敷くことが重要だが、ビジネスコストを統合し、柔軟になる必要がある。観光客がどこに行っても、彼らのためにサービスできるようにする」と続けた。

しかし、このルートでは、空港エリアの販売が非常に重要です。パリ銀行証券部は「観光小売剖析」で、「観光小売は主に空港(364億ドル、すべての観光小売の60%近くを占めている)に集中し、過去10年間で最大と成長が最も速い一部の空港は10%の年間複合成長率に達した」と指摘した。残りの販売は主に市街地と国境の免税店から来ており、約210億ドルで33%を占めている。

Dufry、DFSなど主に空港販売に依存し、利益が比較的小さい専門観光小売業者にとって、肝心な地域と路線の観光客の数の下落による脅威は小さくない。「専門的な観光小売は本当に人の流れに頼っており、最終的には多くの観光客が店内で不定数の費用を払わなければならない。人の流れが萎縮し始めさえすれば、小さな割合でも運営者と空港のリターンと収入に大きな衝撃を与える」とZingraff-Shariff氏は述べた。

　　「一部の地域や空港の乗客数の減少を観察し始めたら、DufryやDFSのような事業者にとって、2つの行動が考えられると思います。1つ目は、より多くの乗客を引き付け、捕獲できる小売業を発展させてみることです。人の流れが少なくなったら、乗客一人一人の実際の購入費用を増やしてみると、乗客の減少とバランスが取れます数量、0026 quot;彼女は続けた。

乗客たちがどこへ行くか分からないかもしれませんが、彼らがどこから来たのか知っています。

　　「私がヒースローにいた時、約70万人がこの空港を通った。2%下がっても、この数は巨大だった。2015年、ヒースローが発表した最新の乗客の一人当たりの純小売収入は6.66ポンドだった。数十万人を乗せれば、自分が損をしたことを知っている。もっと販促活動に励むことができ、より積極的な価格設定を試したり、ビジネスをしたりすることができる。店ではもっと活動していますが、この違いを補うことはできません」とZingraff-Shariff氏は言います。

しかし、予測しにくい消費者旅行の傾向は、小売業者を海外旅行者に重点を置くべきだ。Ortelli氏は、「乗客たちがどこへ行くか分からないかもしれませんが、彼らがどこから来たのか知っています」と話した。多くのブランドにとって、この「どこ」が中国です。

中国人出国観光客を狙う

中国は、間違いなくすべてのキャリアの焦点になるだろう0026 quot;とZingraff-Shariff氏は述べた。確かに、中国では、飛行機で移動する新興中産階級がこれまで以上に多く、政府の15の特大都市空港での投資支援を受けており、これらの都市の人口はいずれも1000万人を超えている。

中国政府は、より多くの人が国内で買い物をすることを奨励しており、新しい空港と新しいインフラストラクチャが新しい小売機会を提供し、国内の観光目的地を引き続き発展させるだろう0026 quot;とZingraff-Shariff氏は述べた。2015年の贅沢品小売販売は10%が香港、マカオなどの伝統的な観光目的地に分けられているため、全体の中国人観光客は贅沢品業界の重要な収入源となっている。

「中国の消費者の全体的な支出は2桁で実際に増加している」とベインコンサルティングのClaudia氏は述べた。D’Arpizio氏は、「香港・マカオのパフォーマンスが悪いにもかかわらず、大陸部から台湾への観光客はよく見ている。日本は現在の中国の消費者の最も重要な観光目的地だ」と付け加えた。

Zingraff-Shariffは信じています中国大陸部のビジネスチャンスは全体の暗いハイライトです。「旅行小売は現在、テロだけでなく、ネット技術の競争優位性への浸食に悩まされている。今、乗客一人一人が空港に無料のWiFiを提供すべきだと思っているのは、搭乗する乗客たちが買い物に費やす時間を「盗む」ことだ。空港小売は他の多くの脅威と戦っている。それが私がなぜ面白いと言っているのか。観光小売業者がより良い小売業者になることを本当に奨励し、乗客をバイヤーにする方法を知っているからだ」と話した。

消費体験投資で、目立つブランド製品を作ることは、観光客が買い物に時間を費やす鍵だ。「ヒースロー5号ターミナルのような素晴らしい空港環境では、海外からの乗客が買い物をしているのが見えます。全体的な経験が多いからです。ブランドの選択がいいです。ここにLouisがありますVuitton唯二は空港の店を開設し、0026 quot;Ortelliと述べた。

しかし、負の傾向が引き続き発展すれば、売上高の減少リスクはブランドと空港運営者のベースラインに打撃を与えるだろう。「もし乗客数が著しく減少したら、ブランドと空港事業者は本当によく座って、彼らが締結した契約をよく見て、相手とコミュニケーションしなければなりません。これは私たちにとって持続可能な発展に不利です。私たちはこれらの条項を見直す必要があります。」Zingraff-Shariffは言った。