오틀래스: 국제 일선 노선 은 반드시 돈 이 있을 것 은 아니다

에 자리잡다,...저장 성강북구오틀래스쇼핑 광장은 최근 법원에 압류되어 도산되었다.이것은 최근 몇 년 동안 닝파시의 첫 부도된 상업광장이다.이 전에 백사장에 죽은 또 칭다오 오트래스, 베이징 애프오트래스, 베이징 활력 동방 오트래스.한편으로는 기존의 오트라이스의 비담경영, 심지어 문을 닫고 문을 닫는 등 각지에서 흥이 넘치며 오레를 열고 있다.오트라이스는 미국의 상업업적 실태에서 왜 중국에서 이중천의 현실 어려움을 겪고 있는가?

오트라이스는 시즌이 넘은 적폐품이라고 생각하면 오트라이스에 대한 큰 오해다.진정한 오트래스는 구형 신상품이다. 오틀래스도 손을 써야 한다.

　　부동산 상인이 올레부로 일하기가 쉽지 않다

기자: 이번에 망하는 닝보 강북 오트래스 쇼핑 광장 은 절전 부동산회사 개발 건설 후, 저장전 부동산 은 광장 밑 상인 을 영파부 광장 쇼핑 유한 회사 를 임대 해 오트래스 프로젝트 의 유치 를 운영 했 다.하지만 개업한 지 1년 만에 이 운영사는 업주 거액의 임대료가 업주에게 법정에 올라간 뒤 자금이 더 잡혀 관리가 혼란스러워 경영 2년 만에 도산하고 있다.

유양: 오트라이스 기술의 문턱은 매우 높습니다. 고객 관리가 너무 복잡해서 고객의 상품에 대한 반응이 매우 어렵습니다.백화점은 저렴한 것만 하면 안 된다. 고객이 스타일에 대한 하소연을 알아야 한다. 심지어 어떤 색의 요구도 파악하고, 옷차림, 문화를 입기 위해서는 백화점을 일정한 인지가 있어야 백화점이 만족도를 조사할 수 있기 때문에, 정기적으로 분석해, 백화점은 아무것도 하지 않은 것으로 보이지만 배후의 작업량은 매우 크다.오트래스는 백화점과 유사한 기술 문턱이 높았는데, 이것이 왜 오트래스가 쉽지 않은 이유다.

기자: 그래서 중매련의 곽키리 주임은 오텔리스가 다른 상업보다 더 어렵다고 말했다.그렇다면 오트래스 프로젝트가 성공한 필수 요소는 무엇입니까?

유양: 상하 3층차에서 분석할 수 있다.상류에서 말하자면, 첫 번째 단계는 주요 공급 체인 문제이다. 상류에는 몇 개의 브랜드가 당신을 지지하고, 정합 제품 공급 사슬을 잘 해야 이 가게를 잘 할 수 있다. 중간 층은 내부 관리 모드, 관리 방식, 관리, 관리, 관리 절차, 인원 통제, 컨트롤, 하류는 고객이 얼마나 많은 고객이 당신의 오테레스에 충실해야 한다.이 세 가지 방면을 잘해야 성공한 오틀래스가 될 수 있다.

기자님: 그런데 아까 말씀하신 세 가지 방면은 바로 국내 오텔리스 모두 부족합니다.

유휘: 네, 하지만 모두가 푸른 바다라는 걸 알고 있습니다. 모두가 이런 업태를 잘 보고 있지만 운영관리를 하는 것이 가장 부족합니다.국내에서 현재 오트래스 연구를 하는 사람이 많지 않다. 오트래스를 분해할 수 있는 것은, 관리의 구성이 어떤 것인지 알고 보면 더 적고, 진짜 오트래스 사장이 더 희귀할 수 있는 것은 거대한 인재이다.인재라는 부족은 상류 공급사슬과 하류 고객 자원의 문제를 해결할 수 있다.

기자: 국내 최초의 오트래스는 대부분 일부 전통 백화점 출신 인사들이 칼을 휘두르고 있는데, 현재 갈수록 많은 부동산 업체가 이 분야에 진입하고 있는데, 당신은 이 현상을 어떻게 평가합니까?

유휘: 지금 백화점 그룹에서 한 무리를 헐고 오트래스를 전문적으로 할 수 있다면, 우리는 각지의 것이라고 생각한다.잡화수도꼭지가 오트래스가 성공할 가능성이 크지만, 가장 큰 문제는 지역을 넘어서는 안 된다.베이징의 백화점은 아후이 오트라이스 진난을 생각하며 하얼빈에서 하얼빈에서 한 두 명의 오트래스가 될 가능성이 높기 때문에 브랜드 자원, 소매 경험이 있으므로 그것만으로도 그 도시에 복사할 수 있다.부동산 회사가 오트라이스의 성공 확률이 거의 제로 되어 있다.

본토 브랜드 에 안목 을 두어야 한다

기자: 오트라이스는 반드시 국제적인 전선이 있어야 한다고 생각한다브랜드a.

유휘: 반드시, 상품 할인은 국제일선 브랜드가 없잖아요. 하지만 그 판매 상황은 좋지만, 자신의 오트래스라고 인정하기 싫지만 오틀리스의 실상을 갖추고 있습니다.나는 줄곧 기치를 선명하게 반대해 오트래스가 세계 명품이다.

기자: 하지만 오트래스 운영 상업은 모두 자신의 장내에는 반드시 국제적인 브랜드가 있어야 한다고 생각하지만 브랜드상과 직접 합작할 수 없다.

유휘: 그들은 ‘형’을 배우고 실체를 배우지 못했다. LV 는 미국에 있는 오트래스가 일반 상품이고, 가격은 그렇게 높지 않다.이 과정에서 우리가 무엇을 해결해야 하는가. 바로 중국 내 일선 브랜드는 오트래스의 루트에서 할 수 없는 것이 아니라 외국 오트래스가 LV 를 가지고 있는 것은 아니지만 국내 오트래스는 본토의 유명 브랜드에 눈을 두어야 한다.

기자: 본토브랜드상과 직접 합작할 수 있는 낮은 할인을 받을 수 있다.

유휘: 네, 하지만 본토의 브랜드는 오트라이스에 대한 경로도 "비파반가리면"이라고 생각했는데, 이 채널을 잘 보고 브랜드의 이미지를 손상시킬 수도 있다고 합니다.그래서 그 많은 오트래스는 외국 오레의'형'을 배우고 있는데, 본질을 배우지 않고, 오트래스가 도대체 무엇을 하는지 모르겠다.

기자: 모든 오스트레일리스는 국제 일선 브랜드가 앞장서는 것이 아니다.

유휘: 우리가 침착하게 오트래스를 지켜볼 수 있다면, 오트래스가 어떤 형태를 만들어야 할지 진정으로 고민하고 연쇄개발을 하는 것이 옳다.우리는 일찍이 한 연구를 했었는데, 시단백화점은 천통원에서 오트래스가 있었다. 우리는 동네형 오트래스라고 생각했다.동네형 오트라이스는 장차 큰 발전이 있을 것이다.연자오트래스, 세트 오트래스는 모두 교외형 오트래스에 속한다.

커뮤니티 오트래스 단점 규모는 일반적으로 1만 평방미터 이내나 오육천평방미터, 교외형 오트래스는 거대한 호호로 여러 건물을 한데 섞여 있으며, 하나는 동네를 만들어 규모로 한다.커뮤니티 오테레슬리, 보통 백성들은 저녁으로 거닐지 않고 쇼핑을 하고, 교외 오트래스는 주말 소비에 속하며 기본적으로 차를 몰고 간다.이 때 우리 는 품종 분석 에서 일부 규칙 을 볼 수 있다. 동네형 오트래스는 대부분 국내 브랜드 위주로, 일선 브랜드는 없지만 매출은 여전히 좋다. 교외형 올레는 시외 에 있어서 큰 방사량이 필요해 일반적으로 국제 일선 브랜드와 호흡을 맞추는 것이 두 가지 다른 방향이다.

교외형 오트래스, 대규모, 수만 명의 주말에 차를 몰고 쇼핑을 할 수 있는 오트래스가 국제일선 브랜드를 배치하는 것은 당연하다. 사회형 오트래스는 국제일선 브랜드를 고려할 필요가 없다.{pageubreak}

　구매자 와 체인 은 필수 다

기자: 오트래스 국내에서 성공한 것은 바로 베이징의 연자 오트래스와 상해의 청포 오트래스, 당신은 이 두 집이 성공한 것입니까?

유양: 이 두 집은 성공할 수 없기 때문에, 단지 독점 경영이다.그것들은 비교적 일찍 걷고 점령하는 위치가 비교적 좋다는 것을 말할 수 밖에 없다.한 기업이 끊임없이 복제할 수 있는 것이 성공이다.

중국의 오트래스는 백화점에서 탈태했으며, 중국 백화점 업계의 성장이 느린 데다 백화점의 대업적 모델을 중심으로 비즈니스 물업과 상권 위치를 강조하고, 중국의 오트래스는 백화점 대기업의 모델에 한계가 있어서 발전하기 어렵다.오트라이스의 가장 큰 능력은 매수일 것이며, 그 다음은 체인 경영, 둘 다 잘해야 한다.

체인화 경영의 장점은 공급 연쇄를 통합하여 안정 상품을 얻는 것이다.예를 들면 한 오트래스가 지금 상품을 한 무더기로 장사가 잘됐다. 3주가 지나면 물건이 없어지고, 다음 상품은 3개월 후에야 올 것이다. 이것은 1분기 3주밖에 안 되는 사업인데, 이렇게 적은 물건량은 오트래스의 1년 매출을 지탱할 수 있을까? 대량의 상품은 판매액이 쌓이지 않는다.또 거대한 체인점이 없다면 각 상점 사이에 서로 물건을 교환할 수 없다면, 당신의 재고 위험도 매우 크기 때문에 오테레스 연쇄화 경영의 길이 길다.

기자: 아까 오트래스에 언급하셔도 구매가 필요하세요?

유휘:꼭 사야 돼.오트래스에 대해 오해가 있었고 오트래스에 이르기만 하면 모두 시즌의 적압품으로 여겨졌고, 그것은 오트래스에 대한 큰 오해였다.진정한 오트래스는 ‘ 구형 신상 ’ 이다. 상품은 올해 생산한 것인데, 대금은 작년의 것인지, 이것은 그것의 제품 모델이고, 또 한 제품의 원천은 ‘ 올레스 전품 ’ 이다. 바로 오트래스 채널에서만 판매되는 것이다.예를 들어 코치는 오트리레스리에서 파는 대다수가 약장판의 제품으로 가죽이 조금 모자라 구리 단추를 알루미늄으로 바꾼다.외국의 의류대기업은 올레 채널을 전문적으로 제작하고, 또 하나의 상품은 오트래스가 스스로 만든 것이며, 자체 상품이나 자체 브랜드, 오틀래스는 자유 브랜드를 가지고 있다.현재 두 가지 형식: 두 가지 형식: 하나는 트위터 브랜드다. 예를 들면 내가 올래카드라고 하는데, 너는 콜래치, 나는 네가 오레에게 가방을 만들어 달라고 위탁하고, 위탁에 어떤 패키지를 썼는데, 생산자는 코치, 이것이 바로 카드 패턴이고, 패턴도 있고, 아시아에서 소형 가공 공장을 찾아서 직접 직접 가공 제품을 만들어 오트래스 상표를 걸어서 가격은 매우 싸다.

총괄적으로 말하면, 해외 오트래스의 제품은 주로 이 세 라인: 명품 상품의 구형식이지만, 둘째는 브랜드의 오트래스 제품, 셋째는 자체 브랜드 선이다.

일부 오트래스는 현금으로 상품을 끊는 데 문제가 하나 있다. 당신은 현금으로 사면 이윤이 높고, 위험도 커지고, 재고 위험도 있고, 재고 위험이 있으면 구매 요구의 눈이 매우 정확하다.이 사슬을 위로 훑으면 결국 사람의 문제임을 발견할 수 있다.

기자: 현재 해외 오트래스의 제품 라인으로 구성되어 있으며, 국내의 올레는 한 1가지밖에 없는 거죠?

유휘: 국내 오트래스는 첫 번째도 드물다. 왜 국내 오트래스 발전공간이 좀 억압적이지. 각 백화점 모두 자신의 세일 기간이 있기 때문에 할인 상품도 특가 매장이나 화차에서 팔아 버리지.백화점은 이중 캐릭터: 정가 상품, 특매 상품이나 오트래스 라인의 상품이 백화점 화차에서도 판매되고 이중 캐릭터의 중합이다.

기자: 그렇다면 오트래스 채널에 들어가는 제품은 거의 남지 않았다.

유휘: 그래서 오트래스가 지금 가장 큰 문제는 품절이어서 상품의 화물을 모두 모으기 매우 쉽지 않다.또 국내 오트래스가 큰 문제가 있는 것은 문점 수가 부족한 것이다.

기자: 하지만 현재 중국에서는 이미 400여 개 오트래스가 이미 미국을 넘어섰다.

유양: 그런데 단점 모드로 존재합니다.올래스가 전국의 모든 오레를 통합했다면, 예를 들어 아오트래스 밑에 400개 매장이 있다면 규모를 형성할 수 있다. 하지만 오틀래스는 한 회사가 운영하고 경영을 분산시켜 규모를 형성할 수 없다.외국의 오트래스는 대부분 연쇄로 이어져 계열형 올레가 집중적으로 구매할 수 있으며, 상품의 우위에 있다.

기자: 체인인지 미래의 발전 방향인지, 아직 많은 오트라이스는 그 생각을 하지 못했다.

유휘: 오트래스가 단점 모델을 유지하고 싶지 않으면 가능한 한 빨리 구매 연맹을 설립하고 구매 연맹을 공동으로 주문서를 수집하여 어떤 생산상과 국제 브랜드에 구매 상품을 구매하는 것이 좋다.이런 구매 연맹이 실현된다면, 중국 오트리레스의 큰 막이 진정 밝혀졌다.